Luciano Fariñas, piloto sagüero que desapareció junto a Camilo Cienfuegos
Por: Liz Martínez Vivero
Hay emboscadas que la vida prepara, pequeños ardides de los que no puedes escapar.
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Cada 28 de octubre el pueblo cubano recuerda a Camilo Cienfuegos, unos de sus hijos predilectos. En la flor que se deposita en mares, ríos o lagos también los más jóvenes deberíamos recordar al sargento Félix Rodríguez (escolta) y al ascendido póstumamente a capitán Luciano Fariñas, ellos también formaban parte de la pequeña tripulación.
De acuerdo a las declaraciones del historiador José Miguel Pérez Dib, Luciano Fariñas no era el piloto de Camilo.
En investigaciones realizadas por él se entrevistó con Adolfo Rodríguez de la Vega, entonces comisionado del Ejército Rebelde en la provincia de Las Villas y también con el Jefe de la Fuera Aérea Rebelde, Orestes del Río.
"Fariñas era piloto de Adolfo Rodríguez, quien era su primo. Por la seriedad de Luciano Fariñas se le encargó el entrenamiento de un grupo de jóvenes pilotos cubanos. Pilotearían tres Cesnas 310. Estando en Varadero impartiendo aquellas clases, se entera por radio que debía trasladar a Camilo porque su piloto estaba enfermo."
En Camagüey semanas antes había ocurrido el enfrentamiento de ideas con Huber Matos, precisamente Camilo estaba reorganizado las fuerzas armadas en ese territorio.
"Fariñas no abasteció el avión porque el combustible alcanzaba para regresar. Despega a las seis y cinco de la tarde. Las condiciones atmosféricas eran complicadas, especialistas con posterioridad cayeron en cuenta de que no era favorable la situación meteorológica. Se supone que él se alejó de la costa para evitar el enfrentamiento con el frente frío y al terminarse el combustible, el avión cayó."
Se sabe que un avión procedente también de Camagüey regresó al aeropuerto debido a las inclemencias del tiempo.
"Camilo era un joven muy temerario. Estoy seguro que sus 27 años fueron los que dieron la orden a Luciano Fariñas para que despegara. Hay que recordar que el sagüero era un militar, cumplía órdenes ante todo. Finalmente, ese vuelo no llegó a su destino, fue un vuelo para la historia."
Sobre Luciano Fariñas el historiador considera que se le debe dar el lugar que merece. Aunque su formación era profundamente católica, a los 17 años el comenzó a estudiar aviación por correspondencia.
"Le envían un avión para ensamblar aquí. Como amante de la fotografía, hizo varias instantáneas aéreas del centro del país. También trabajó como chofer en el taller de Cepero que aunque ya no funciona tuvo su nombre, aquí en nuestra ciudad. Luego, como topógrafo trabajaba como inspector de obras públicas en la compañía Arellano y Mendoza que se dedicaba al dragado de los puertos. Se involucró en organizaciones políticas y terminó en el Movimiento 26 de julio."
Porque la vida tiene esos destellos de misticismo, quedan estas letras, que con veinte años de antelación prepararan a su esposa para los sucesos del 28 de octubre de 1959.
Carta de Luciano Fariñas a su esposa Estrella Sánchez Cárdenas.
Santa Clara, noviembre 1ro de 1939
Querida Estrella: Hoy recibí tu carta en la que me dices que estabas esperando que yo escribiera para escribirme. ¿Y qué te diré, cabeza dura? Pues sí que te lo digo porque no tengo razón para que esperes que yo te escribas sabiendo que yo no te dejo de escribir. También me dices que estás extrañando mucho y que deseas que llegue el viernes, a mí me pasa lo mismo y veo tu cara por donde quiera que miro. En cuanto a lo de la aviación, no sé qué decir pues si estudio agrimensura me demoro cuatro años y si aviación, solo año y medio. En cuanto al tiempo me gusta la aviación, pero si estudio aviación no sé si tú podrás vivir tranquila después de la vida que tuviera que llevar yo y yo lo que más quiero es que tú vivas feliz toda tu vida. Me dices que no podrías vivir si yo me muero, a mí me pasaría si por algo no te pudiera ver más pues solo por estar aquí unos días, estoy tan triste como si me faltara la vida.
